关于曲轴连杆轴颈的磨削的几个问题

发布日期：2021-08-03 08:33 来源：未知点击：

曲轴是发动机的核心零件，其加工精度和加工难度在发动机五大零件中排在前列。曲轴连杆轴颈在发动机中与连杆连接，直接承受各种复杂的交变载荷，轴颈与轴瓦间长期处于高速相对运动状态，因此对加工拐颈的形状、位置、精度及表面粗糙度都有严格的要求。在曲轴加工的过程中，连颈的精磨工序至关重要，这道工序的加工质量关系着曲轴质量的高低，所以在连颈的磨削中应格外小心。

采用CBN砂轮对拐颈的磨削是一个复杂过程，设备要求高，维护难度大，生产加工中各种偏差要求小。
在对拐颈磨削中常出现这样几个问题：
1.拐颈外圆各个方向不均匀，产生偏心磨削，极端情况下甚至超出磨削余量范围，使某一角度范围内的外圆磨不到，出现黑皮两面，这样砂轮就会出现不连续磨削，机床不正常工作状态。偏磨是出现黑皮的原因。
2.由于夹具磨损或其他原因，会导致装卡后的拐颈轴心线与其回转中心线不重合，可能出现偏移量，这个偏移量也导致了磨削拐颈的误差。
产生误差的原因可能并不是单独出现的，还可能是交叉出现的，所以应根据在磨削过程中遇到的实际情况进行调整与校对，保证拐颈的磨削质量。
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